{"id":976,"date":"2018-01-18T11:02:32","date_gmt":"2018-01-18T11:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/mavilleavelo08.fr\/wordpress\/?p=976"},"modified":"2018-01-18T11:04:35","modified_gmt":"2018-01-18T11:04:35","slug":"comite-interministeriel-de-la-securite-routiere-mardi-9-janvier-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/?p=976","title":{"rendered":"Comit\u00e9 interminist\u00e9riel de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re – Mardi 9 janvier 2018"},"content":{"rendered":"

Commentaire d’Isabelle Lesens<\/strong><\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Parmi leurs victimes innocentes, il y a d\u2019abord les pi\u00e9tons \u00e2g\u00e9s, les jeunes et les gosses. \u00c7a nous fait\u00a0559 pi\u00e9tons tu\u00e9s<\/em>\u00a0en France en 2016, soit 91 de plus qu\u2019en 2015,\u00a0pour\u00a067 millions d\u2019habitants<\/em>.\u00a0Alors d\u2019ici 2018 ou 2019 on va d\u00e9gager les abords des passages pi\u00e9tonniers, augmenter les sanctions pour non-respect des passages pi\u00e9tons, etc. Rien de structurellement fort, n\u2019est-ce pas ?
\nBon, on verra, mais c\u2019est vrai qu\u2019\u00e0 ce que je vois, les accidents graves ont lieu majoritairement sans infraction d\u2019aucune sorte de la part des pi\u00e9tons ou des cyclistes. Comme c\u2019est la police qui le dit, \u00e7a a des chances d\u2019\u00eatre vrai. \u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

Dossier de presse<\/a> : Sauvons plus de vies sur nos routes<\/p>\n

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extrait : MESURE N\u00b010<\/strong>
\nObjectif : Accompagner le d\u00e9veloppement de la pratique du v\u00e9lo en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Si la pratique du v\u00e9lo pr\u00e9sente de nombreux b\u00e9n\u00e9fices pour la sant\u00e9 et l\u2019environnement, le d\u00e9veloppement de cette pratique en France s\u2019accompagne malheureusement d\u2019une augmentation de l\u2019accidentalit\u00e9 pour cette cat\u00e9gorie d\u2019usagers : depuis 2010, le nombre de cyclistes tu\u00e9s sur les routes augmente en moyenne de 1,6% par an, avec une hausse de 8,7% pour la seule ann\u00e9e 2016.
\nIl convient donc de mieux sensibiliser ces nouveaux usagers parmi lesquels on distingue deux publics : les jeunes scolaris\u00e9s et les personnes qui ach\u00e8tent ou louent des v\u00e9los.
\nIl convient d\u2019informer les cyclistes sur les \u00e9quipements de protection.
\nLes \u00e9quipes de recherche travaillant sur l\u2019accidentalit\u00e9 des cyclistes et le comit\u00e9 des experts du Conseil national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sont unanimes : le port du casque est le moyen le plus efficace pour prot\u00e9ger des traumatismes cr\u00e2niens.<\/p>\n

LA MESURE<\/strong>
\n– pour les enfants : g\u00e9n\u00e9raliser le \u00ab savoir rouler \u00bb, qui existe d\u00e9j\u00e0 dans certaines acad\u00e9mies, et qui viendrait s\u2019ajouter aux autres savoirs fondamentaux que les \u00e9l\u00e8ves doivent ma\u00eetriser \u00e0 leur entr\u00e9e en 6\u00e8me \u00e0 l\u2019image du \u00ab savoir lire \u00bb, \u00ab savoir \u00e9crire \u00bb, \u00ab savoir nager \u00bb\u2026 afin que les jeunes puissent acqu\u00e9rir une r\u00e9elle autonomie \u00e0 v\u00e9lo pour l\u2019entr\u00e9e au coll\u00e8ge.
\n– pour les adultes : augmenter la pratique de la \u00ab remise en selle \u00bb en sensibilisant davantage les personnes souhaitant acheter ou louer un v\u00e9lo aux bienfaits et au bon usage en toute s\u00e9curit\u00e9 de ce mode de transport, par de courtes s\u00e9ances de sensibilisation, anim\u00e9es par les f\u00e9d\u00e9rations concern\u00e9es ou les vendeurs.
\nEch\u00e9ance pr\u00e9visionnelle : septembre 2018.
\n– am\u00e9liorer les connaissances sur les b\u00e9n\u00e9fices de nouveaux \u00e9quipements (les casques v\u00e9los pliables, les bandeaux de protection avec airbags\u2026) et poursuivre les \u00e9tudes scientifiques et \u00e9pid\u00e9miologiques sur les apports des \u00e9quipements en termes de r\u00e9duction des traumatismes et de leur gravit\u00e9 chez les cyclistes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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