{"id":882,"date":"2018-06-14T16:25:56","date_gmt":"2018-06-14T14:25:56","guid":{"rendered":"https:\/\/mavilleavelo08.fr\/wordpress\/?p=882"},"modified":"2018-08-07T10:59:13","modified_gmt":"2018-08-07T08:59:13","slug":"modification-du-code-de-la-route-en-juillet-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/?p=882","title":{"rendered":"Modification du code de la route en juillet 2015"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.preventionroutiere.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/CP_aPR-V%C3%A9lo-Et%C3%A9-2018.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rappels de l&rsquo;association S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re en juillet 2018  (PDF)<\/a> <\/p>\n<p>Le d\u00e9cret n\u00b0 2015-808 du 2 juillet 2015 relatif au plan d&rsquo;actions pour les mobilit\u00e9s actives et au stationnement a permis la mise en place d\u2019une nouvelle r\u00e9glementation nationale visant \u00e0 partager la voirie et \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes en ville :<\/p>\n<ul>\n<li>les automobilistes sont d\u00e9sormais autoris\u00e9s \u00e0<strong> franchir la ligne blanche pour d\u00e9passer un cycliste<\/strong>.<\/li>\n<li>de nouveaux marquages permettent de mieux distinguer les zones \u00e0 circulation apais\u00e9e : zone 30, zone de rencontre, aire pi\u00e9tonne ;<\/li>\n<li>les gestionnaires de voirie peuvent d\u00e9sormais indiquer au sol une trajectoire conseill\u00e9e pour les cyclistes ;<\/li>\n<li>les <strong>sanctions<\/strong> en cas d\u2019occupation par des v\u00e9hicules motoris\u00e9s, des cheminements pi\u00e9tons et des am\u00e9nagements cyclables des abords de passages pi\u00e9tons, sont renforc\u00e9es, passant de 35 \u20ac \u00e0 <strong>135 \u20ac<\/strong> ;<\/li>\n<li>dans toutes les rues o\u00f9 la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h ou moins, le <strong>double sens cyclable est la r\u00e8gle par d\u00e9faut<\/strong>. Les conducteurs de v\u00e9hicules motoris\u00e9s sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler dans un seul sens, les cyclistes dans les deux sens. L\u2019autorit\u00e9 responsable de la circulation peut n\u00e9anmoins d\u00e9roger \u00e0 cette r\u00e8gle. Dans ce cas, il n\u2019y a pas de panonceau Sauf cyclistes sous le panneau Sens interdit ;<\/li>\n<li>le pouvoir donn\u00e9 aux gestionnaires de <strong>permettre aux cyclistes<\/strong>, apr\u00e8s avoir c\u00e9d\u00e9 le passage aux usagers ayant le vert (pi\u00e9tons notamment), de <strong>franchir les feux rouges<\/strong> pour tourner \u00e0 droite ou aller tout droit dans les carrefours dits en T, <span style=\"text-decoration: underline;\">a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu \u00e0 tous les mouvements<\/span>. Cette disposition permet de limiter les red\u00e9marrages des cyclistes et d\u2019am\u00e9liorer leur s\u00e9curit\u00e9 en profitant de l\u2019arr\u00eat du trafic motoris\u00e9 pour effectuer certaines man\u0153uvres d\u00e9licates comme tourner \u00e0 gauche par exemple ;<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.cc37.org\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/viewmultimediadocument-1024x503.jpeg\" \/><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.cc37.org\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/viewmultimediadocument2-1024x493.jpeg\" \/><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Le stationnement<\/span> : la loi relative \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique pour la croissance verte :<\/p>\n<ul>\n<li>confirme la mise en place de stationnements s\u00e9curis\u00e9s pour les v\u00e9los lors de la construction des immeubles d\u2019habitation et de bureau (article 41). Elle y ajoute la m\u00eame obligation lors de la r\u00e9alisation de travaux sur les parkings ;<\/li>\n<li>introduit \u00e9galement des obligations de r\u00e9alisation de stationnements pour les v\u00e9los lors la construction ou la r\u00e9alisation de travaux sur les parkings des b\u00e2timents \u00e0 usage industriel ou tertiaire, des b\u00e2timents accueillant un service public, abritant un centre commercial ou un complexe cin\u00e9matographique. Les conditions de mise en \u0153uvre sont pr\u00e9cis\u00e9es dans les d\u00e9crets et arr\u00eat\u00e9s du 13 juillet 2016 ;<\/li>\n<li>impose de mettre \u00e0 l\u2019ordre du jour des assembl\u00e9es g\u00e9n\u00e9rales ordinaires de copropri\u00e9taires la question des travaux permettant le stationnement s\u00e9curis\u00e9 des v\u00e9los (article 58).<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019ordonnance du 23 septembre 2015 de recodification du code de l\u2019urbanisme confirme que lorsque les r\u00e8glements des plans locaux d\u2019urbanisme pr\u00e9voient des obligations en mati\u00e8re de stationnement des v\u00e9hicules. Ils fixent \u00e9galement des obligations minimales pour le stationnement des v\u00e9los en conformit\u00e9 avec les dispositions du code de l\u2019habitation et de la construction.<\/p>\n<p>La loi pour l\u2019acc\u00e8s au logement et un urbanisme r\u00e9nov\u00e9 du 24 mars 2014 (article 137) introduit l\u2019obligation de faire un inventaire int\u00e9grant le stationnement des v\u00e9los dans les capacit\u00e9s de stationnements des parcs publics.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">L\u2019intermodalit\u00e9 train-v\u00e9lo<\/span><\/p>\n<p>La loi du 4 ao\u00fbt 2014 (2014-872) pr\u00e9voit la mise en place de stationnements dans les gares. Le site www.voyages-sncf.com offre la possibilit\u00e9 de r\u00e9server des places pour les v\u00e9los \u00e0 bord de certains trains.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ecologique-solidaire.gouv.fr\/marche-et-velo\">source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rappels de l&rsquo;association S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re en juillet 2018 (PDF) Le d\u00e9cret n\u00b0 2015-808 du 2 juillet 2015 relatif au plan d&rsquo;actions pour les mobilit\u00e9s actives et au stationnement a permis la mise en place d\u2019une nouvelle r\u00e9glementation nationale visant \u00e0 partager la voirie et \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes en ville : les automobilistes [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-882","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-divers","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/882\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}