{"id":5002,"date":"2022-01-13T11:17:46","date_gmt":"2022-01-13T10:17:46","guid":{"rendered":"https:\/\/mavilleavelo08.fr\/wordpress\/?p=5002"},"modified":"2025-03-08T11:47:46","modified_gmt":"2025-03-08T10:47:46","slug":"barometre-des-villes-cyclables-2021-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/?p=5002","title":{"rendered":"Barom\u00e8tre des Villes Cyclables 2021"},"content":{"rendered":"\n

Au congr\u00e8s de la FUB \u00e0 Tours ce 10 f\u00e9vrier, Charleville-M\u00e9zi\u00e8res a re\u00e7u le prix de la \u00ab\u00a0Meilleure \u00e9volution dans la cat\u00e9gorie Villes Moyennes\u00a0\u00bb. Sa note passe de 2,85 \u00e0 3,44 <\/strong><\/p>\n\n\n

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En recevant le prix de la ville ayant le plus progress\u00e9 pour le v\u00e9lo, Boris Ravignon maire de Charleville-M\u00e9zi\u00e8res est le seul \u00e9lu \u00e0 le partager d\u2019office avec l\u2019association locale . Speech salu\u00e9 par des pour son r\u00e9f\u00e9rendum sur la ville apais\u00e9e !<\/strong>

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Tous les r\u00e9sultats en cliquant sur cette image<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n\n\n
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Rethel devient la troisi\u00e8me commune du d\u00e9partement \u00e0 \u00eatre not\u00e9e au barom\u00e8tre. <\/p>\n\n\n\n

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Contributions cartographiques du Barom\u00e8tres des Villes Cyclables 2021<\/a> . Celles-ci sont divis\u00e9es en trois cat\u00e9gories : les priorit\u00e9s, les am\u00e9liorations et les stationnements v\u00e9lo \u00e0 ajouter.
 
Sur Charleville-M\u00e9zi\u00e8res, les participants consid\u00e8rent qu\u2019il faudrait traiter prioritairement les carrefours du Pont des Deux-Villes, de la sortie de rocade, de la place des Droits de l\u2019Homme ainsi que l\u2019Avenue Charles De Gaulle, l\u2019avenue d\u2019Arches (avec, c\u2019est gu\u00e8re \u00e9tonnant, la fameuse travers\u00e9e face au Cr\u00e9dit Agricole) et l\u2019Avenue\/Rue Forest.
 
Concernant les endroits en progression, les r\u00e9pondants louent particuli\u00e8rement les efforts consentis sur le Cours Briand, l\u2019Avenue D\u2019arches ou encore le secteur de l\u2019H\u00f4tel de Ville.
 
Enfin, la demande de stationnements v\u00e9lo se concentre Place de L\u2019h\u00f4tel de Ville, pr\u00e8s de la Gare SNCF, au Point Central et de fa\u00e7on diss\u00e9min\u00e9e dans l\u2019hyper centre, s\u00fbrement pour attacher son v\u00e9lo au plus pr\u00e8s des commerces, avec un focus important sur la Place Ducale. On peut \u00e9galement remarquer des requ\u00eates isol\u00e9es dans les diff\u00e9rents quartiers : la zone de la Warenne, aux abords du Centre Hospitalier de Manchester, sur le parking des supermarch\u00e9s Match et Aldi du Theux, dans certaines rues de la Houill\u00e8re ou de la Ronde Couture…
 
Du c\u00f4t\u00e9 de Sedan, les points prioritaires se situent surtout au niveau des giratoires Avenue de La Marne\/Avenues Des martyrs de la R\u00e9sistance et de la Place de Turenne. Les participants pointent \u00e9galement la n\u00e9cessit\u00e9 de traiter le carrefour face \u00e0 la Gare SNCF ou celui de la Place de Torcy.
 Les principales am\u00e9liorations constat\u00e9es en deux ans sont situ\u00e9es quasi exclusivement le long de l\u2019Avenue Philippoteaux. Quant aux demandes de stationnements, elles ont situ\u00e9es dans la grande majorit\u00e9 dans le centre ville.
 
Sur Rethel, les sond\u00e9s priorisent l\u2019avenue Gambetta, la Rue Colbert, Place de la R\u00e9publique ainsi que la Rue Pierre Curie. Du c\u00f4t\u00e9 des progr\u00e8s, ils sont, semble-t-il, peu nombreux hormis peut-\u00eatre du c\u00f4t\u00e9 du pont reliant la Rue de Montpellier et l\u2019avenue Gambetta. En ce qui concerne les stationnements, la demande se concentre principalement Place de La R\u00e9publique et plus globalement le centre ville mais \u00e9galement la Place Noiret Chaigneau.
 
A noter que les participants au Barom\u00e8tre pouvaient d\u00e9poser des commentaires libres afin de pr\u00e9ciser leur ressenti global par rapport aux am\u00e9nagements ou leur absence dans leur commune.
 
Pour Charleville-M\u00e9zi\u00e8res,  les usagers reconnaissent les nombreuses am\u00e9liorations de ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es que ce soit l\u2019ajout de pistes et bandes ou la multiplication des arceaux mais estiment dans le m\u00eame temps qu\u2019il existe encore une importante marge de progression : cr\u00e9er des pistes plut\u00f4t que des bandes, ajouter des box s\u00e9curis\u00e9s, limiter la vitesse \u00e0 30 km\/h sur certains axes…Beaucoup consid\u00e8rent qu\u2019ils ne laisseraient pas leurs enfants se d\u00e9placer seuls et ne se sentent eux-m\u00eames pas toujours en s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo. L’approbation du Sch\u00e9ma des Mobilit\u00e9s va clairement faciliter les choses pour les prochaines ann\u00e9es, ce qui devrait assurer, esp\u00e9rons-le, de futurs Barom\u00e8tres des Villes Cyclables plut\u00f4t int\u00e9ressants pour le chef-lieu du d\u00e9partement.
 
Sur Sedan, on d\u00e9nombre peu de retours mais ils mettent en \u00e9vidence un manque d\u2019am\u00e9nagements vraiment s\u00e9curis\u00e9s dans la ville.
 
Enfin, concernant Rethel, les quelques remarques d\u00e9pos\u00e9es sont malheureusement unanimes : tout est encore \u00e0 faire.
 
Pour consulter ces r\u00e9sultats pour une commune en particulier (ici par d\u00e9faut, Charleville-M\u00e9zi\u00e8res), cliquez sur l’image ci-dessous : <\/p>\n\n\n\n

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