{"id":436,"date":"2017-03-03T18:36:16","date_gmt":"2017-03-03T18:36:16","guid":{"rendered":"http:\/\/mavilleavelo08.fr\/wordpress\/?p=436"},"modified":"2017-09-15T13:23:21","modified_gmt":"2017-09-15T13:23:21","slug":"propositions-damelioration-dans-le-quartier-de-la-ronde-couture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/?p=436","title":{"rendered":"Propositions d\u2019am\u00e9lioration dans le quartier de La Ronde-Couture"},"content":{"rendered":"

Propositions d\u2019am\u00e9lioration dans le quartier de La Ronde-Couture<\/strong><\/h1>\n

Zone rue du 11 novembre, rue des Haybions, rue des M\u00e9sanges, \u00a0rue des Perdrix et rue des Bouvreuils<\/u><\/strong>\u00a0:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Au d\u00e9but de la rue du 11 novembre, la bande cyclable, pourtant obligatoire, est effac\u00e9e.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\u00a0\"\"<\/td>\nUn peu plus loin, apr\u00e8s le carrefour avec la rue Caquot, le d\u00e9but de la piste cyclable situ\u00e9e rue du 11 novembre, mat\u00e9rialis\u00e9e sur une partie du trottoir de droite, commen\u00e7ait\u00a0 \u00e0 angle droit (photo prise avant les travaux de construction en cours). Pour pouvoir acc\u00e9der plus facilement \u00e0 cette piste, serait-il possible de redessiner le d\u00e9but de la piste en am\u00e9liorant l\u2019angle ?<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La piste cyclable, sur trottoir rue des M\u00e9sanges, s\u2019arr\u00eate juste avant le carrefour rue des Haybions, \u00e0 proximit\u00e9 de l\u2019\u00e9cole primaire des Haybions. Pour la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et des cyclistes, il faudrait am\u00e9nager l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de cette piste cyclable.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0\"\"<\/td>\n\u00a0\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\u00a0\"\"<\/p>\n

Entr\u00e9e de la voie verte rue des M\u00e9sanges<\/td>\n

La rue F\u00e9licien Wautelet est \u00e0 sens unique entre la rue du stade et la rue du 11 novembre. La rue du 11 novembre est en zone 30 et dans la rue Wautelet, il y a un panneau de limitation de vitesse \u00e0 30 km\/h. Le passage de la rue F\u00e9licien Wautelet en zone 30 permettrait aux v\u00e9los de descendre cette rue \u00e0 sens unique et de rejoindre la rue des M\u00e9sanges par la voie verte qui passe pr\u00e8s du stade Salengro.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Lorsqu\u2019on est sur la bande cyclable rue L\u00e9on Bourgeois et qu\u2019on veut remonter vers la Ronde-Couture et le haut du quartier de Mohon, on n\u2019a pas de liaison cyclable\u00a0: la bande cyclable avenue Carnot est dans l\u2019autre sens, les rues du stade et des Perdrix sont \u00e0 sens unique (dans l\u2019autre sens), sur le d\u00e9but de la rue du 11 novembre, la bande cyclable est effac\u00e9e et la bande cyclable avenue du Bois Fortant commence \u00e0 l\u2019intersection de la rue Albert Caquot.<\/p>\n

Une solution serait de mettre la bande cyclable avenue Carnot dans le sens de la mont\u00e9e, puisque pour descendre on a la solution de passer par la rue des Bouvreuils, la rue des M\u00e9sanges, la rue des Perdrix, la rue F\u00e9licien Wautelet, la rue du stade et le boulevard de B\u00e9thune.<\/p>\n\n\n\n
Mais comme la bande sur l\u2019avenue Carnot est dangereuse \u00e0 cause du nombre de v\u00e9hicules la fr\u00e9quentant, l\u2019id\u00e9al serait de placer cette voie cyclable entre le trottoir et les voitures parqu\u00e9es, \u00e0 l\u2019image de ce qui existe route de Prix.<\/td>\n\u00a0\"\"Avenue Carnot, au carrefour de la rue Emile Zola<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Une autre solution serait d\u2019autoriser les cyclistes \u00e0 circuler \u00e0 contre sens, sur le haut de la rue des Bouvreuils, rue en sens unique \u00e0 partir du carrefour situ\u00e9 avenue Carnot et rue Ferroul.<\/p>\n

Zone rue des Haybions, place Lucien Bauchart, avenue Carnot,<\/u><\/strong><\/h3>\n

rue Ferroul, rue des M\u00e9sanges et rue de la Ronde-Couture<\/u><\/strong>\u00a0:<\/strong><\/h3>\n

Malgr\u00e9 l\u2019obligation donn\u00e9e par la loi Laure, peu d\u2019am\u00e9nagements cyclables dans ce secteur, en cours de r\u00e9novation urbaine. La rue Ferroul, r\u00e9cemment r\u00e9nov\u00e9e est limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h, mais n\u2019est pas en zone 30. Quelques am\u00e9nagements ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s ou sont pr\u00e9vus pour les pi\u00e9tons, mais rien de pr\u00e9vu pour les v\u00e9los.<\/p>\n

Les bandes cyclables situ\u00e9es\u00a0:<\/p>\n

– dans le haut de la rue des M\u00e9sanges, c\u00f4t\u00e9 descente de la rue Ferroul \u00a0(\u00e0 proximit\u00e9 de la piscine et du coll\u00e8ge L\u00e9o Lagrange) vers la rue des Haybions,<\/p>\n

– et dans la rue de la Ronde-Couture c\u00f4t\u00e9 mont\u00e9e vers le haut de la rue des M\u00e9sanges et la rue Ferroul,<\/p>\n

ne sont reli\u00e9es \u00e0 rien.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0\"\"A l\u2019angle de l\u2019avenue Andr\u00e9 Lebon et de la rue des M\u00e9sanges<\/td>\n\u00a0\"\"Un peu plus loin, rue des M\u00e9sanges, pr\u00e8s du rond-point rue des Haybions.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sur ces deux photos, on voit qu\u2019il y a et un trottoir macadamis\u00e9 et un chemin pour pi\u00e9tons en sable compact\u00e9.<\/p>\n

La r\u00e9alisation d\u2019une piste cyclable sur l\u2019emplacement du chemin en sable compact\u00e9 permettrait de relier la rue des M\u00e9sanges \u00e0 hauteur du croisement de la nouvelle rue Andr\u00e9 Lebon et le rond-point des Haybions, tout pr\u00e8s de l\u2019\u00e9cole des Haybions.<\/p>\n

Dans cette m\u00eame rue des M\u00e9sanges, la rue des Pr\u00e9s, initialement en impasse, a \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9e par un chemin pour pi\u00e9tons. Aucun panneau d\u2019indication excluant toute circulation d\u2019engins motoris\u00e9s ou non. Les cyclistes y-sont-ils admis\u00a0? Si oui, ce chemin permettrait aux cyclistes venant de la rue de la Ronde-Couture de rallier plus facilement la rue des M\u00e9sanges et la place Lucien Bauchart.<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Zone du quartier de la Croisette, le site du futur campus universitaire <\/u><\/strong><\/h3>\n

Le projet d\u2019am\u00e9nagement du campus universitaire par la municipalit\u00e9 se situe au centre de cet \u00eelot.
\nEt si ce\u00a0 projet urbanistique cons\u00e9quent pr\u00e9voyait aussi la r\u00e9alisation d\u2019un r\u00e9seau de pistes cyclables au d\u00e9part du campus\u00a0?<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\nSur l\u2019ensemble du quartier de la Ronde-Couture, seul le boulevard Jean Delautre a une bande cyclable dans chaque sens.
\nPourtant, \u00e0 v\u00e9lo, on ne s\u2019y sent pas en s\u00e9curit\u00e9, car les voitures roulent assez vite.
\nIl y aurait assez d\u2019espace sur le c\u00f4t\u00e9 droit de ce\u00a0boulevard pour y cr\u00e9er une v\u00e9ritable piste cyclable.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019IFTS et du P\u00f4le de Haute Technologie, se situent le cimeti\u00e8re et une plaine de jeux, parcourus par une liaison douce.<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/p>\n

Sur le mur du cimeti\u00e8re, plaque concernant\u00a0ce chemin, d\u00e9fini comme \u00ab\u00a0liaison douce\u00a0\u00bb\u00a0financ\u00e9e par l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/td>\n

\"\"<\/p>\n

Aucun panneau de signalisation \u00e0 l\u2019entr\u00e9e\u00a0de ce chemin, dans le prolongement de la rue\u00a0Ferroul, vers la place Gaston Deferre.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\nD\u00e9but du chemin place Gaston Deferre (derri\u00e8re \u00ab\u00a0Aldi\u00a0\u00bb).
\nSans panneau de restriction concernant la circulation de v\u00e9los. Les cyclistes sont-ils autoris\u00e9s \u00e0 y circuler\u00a0?<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Au d\u00e9part de cette liaison douce, un autre chemin longe la partie sud du cimeti\u00e8re et traverse la plaine de jeux de la Ronde-Couture. Ce chemin, assez d\u00e9grad\u00e9, aurait besoin d\u2019une r\u00e9fection.
\nCe chemin est-il pour pi\u00e9tons uniquement\u00a0ou les cyclistes sont-ils autoris\u00e9s\u00a0\u00e0 circuler ?<\/p>\n\n\n\n
\"\"
\nD\u00e9but du chemin pr\u00e8s du cimeti\u00e8re rue Ferroul<\/td>\n		\"\"
\nPlaine de jeux de la Ronde-Couture<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\"\"
\nA plusieurs endroits, ces bornes avec\u00a0un panneau \u00e0 moiti\u00e9 effac\u00e9. Qu\u2019indique-t-il\u00a0?<\/td>\n		\"\"
\nD\u00e9but du chemin rue des Pivoines, en-dessous du cimeti\u00e8re.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\nEn face de ce chemin, un chemin, pour pi\u00e9tons\u00a0uniquement, permet de p\u00e9n\u00e9trer au milieu de la zone\u00a0d\u2019immeubles fort dense situ\u00e9e entre la rue Ferroul,\u00a0la rue des Pivoines et l\u2019avenue du Muguet.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le chemin entre l\u2019avenue du Muguet et l\u2019avenue Carnot et le chemin noir le long de la Vence ne sont pas loin. Pourrait-on les relier par un itin\u00e9raire cyclable\u00a0?<\/p>\n

Zone du Moulin Le Blanc<\/u><\/strong>\u00a0:<\/strong><\/h3>\n

Fort de son pass\u00e9 industriel, le site du Moulin Le Blanc, parcouru par la Vence, a \u00e9t\u00e9 reconverti en \u00ab\u00a0Parc d\u2019activit\u00e9s du Val de Vence\u00a0\u00bb.<\/p>\n

En juin 2013, \u00e0 l\u2019initiative du Conseil d\u2019habitants, le chemin noir (appel\u00e9 noir en raison des scories issues des cubilots et des fours de l\u2019usine de tr\u00e9filerie et de galvanisation Lefort) est transform\u00e9 en chemin pi\u00e9tonnier et cyclable pour relier le quartier du vieux Mohon \u00e0 La Ronde-Couture.<\/p>\n\n\n\n
Au Moulin Le Blanc, face au chemin de liaison situ\u00e9 entre l\u2019avenue du Muguet et l\u2019avenue Carnot, d\u00e9bute le chemin noir, d\u00e9di\u00e9 aux pi\u00e9tons et v\u00e9los (bien qu\u2019aucun panneau d\u2019information ne le pr\u00e9cise).<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/p>\n

Le chemin noir entre la Vence et \u00ab\u00a0Intermarch\u00e9\u00a0\u00bb<\/td>\n

\"\"<\/p>\n

Fin du chemin noir am\u00e9nag\u00e9, situ\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de la rue de la Vence et d\u00e9but du sentier vers la rue Monseigneur Loutil.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Le long de la rue Monseigneur Loutil, derri\u00e8re la barre d\u2019immeubles, le sentier qui longe la Vence est \u00e9troit. Son \u00e9tat actuel permet mal aux cyclistes d\u2019emprunter cet itin\u00e9raire, notamment \u00e0 cause de la boue quand il pleut. Un r\u00e9am\u00e9nagement de ce sentier serait le bienvenu\u00a0!<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Extr\u00e9mit\u00e9 du sentier de la Vence d\u00e9bouchant sur la rue Monseigneur Loutil, pr\u00e8s de l\u2019ESAT, de la place et de la gare de Mohon<\/p>\n

La poursuite de l\u2019am\u00e9nagement en piste cyclable du chemin de la Vence, derri\u00e8re la barre d\u2019immeubles rue Monseigneur Loutil,\u00a0 permettrait de rejoindre la piste cyclable le long de la Meuse, situ\u00e9e derri\u00e8re le d\u00e9p\u00f4t ferroviaire de Mohon, et d\u2019atteindre sans difficult\u00e9 le parking Picasso, puis M\u00e9zi\u00e8res par la passerelle que la municipalit\u00e9 projette de construire sur la Meuse.<\/p>\n

Et enfin, afin de d\u00e9senclaver la zone industrielle, artisanale et commerciale du Moulin Le Blanc, ne pourrait-on pas imaginer la cr\u00e9ation d\u2019une liaison douce, \u00e0 l\u2019est, vers la chauss\u00e9e de Sedan et au sud, vers La Francheville\u00a0?<\/p>\n

Cela permettrait d\u2019atteindre sans difficult\u00e9 les zones industrielles et commerciales de Mohon et Villers-Semeuse\u2026<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\nUne passerelle d\u00e9saffect\u00e9e entre le chemin noir et le p\u00f4le d\u2019activit\u00e9s du Val de Vence.
\nSa r\u00e9novation offrirait une liaison douce entre le quartier de La Ronde-Couture et la zone du Moulin Le Blanc.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
L\u2019extr\u00e9mit\u00e9 actuelle de la rue de l\u2019Artisanat.
\nOn devine la poursuite du chemin \u00e0 l\u2019emplacement de l\u2019ancien embranchement SNCF qui reliait\u00a0l\u2019usine Lefort vers la ligne ferroviaire de Mohon.
\nCe chemin non entretenu d\u00e9bouche actuellement\u00a0dans l\u2019enceinte de l\u2019ESAT de Mohon.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Mais l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de la rue Ernest Renan qui d\u00e9bouche sur la chauss\u00e9e de Sedan est tout pr\u00e8s, juste derri\u00e8re la p\u00e9pini\u00e8re d\u2019entreprises du Val de Vence. Ne pourrait-on pas imaginer une liaison douce pour relier la zone du Moulin Leblanc \u00e0 la chauss\u00e9e de Sedan\u00a0et donc \u00e0 Mohon et Villers-Semeuse ?<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
Et pour r\u00eaver un peu plus, pourquoi ne pas imaginer de relier par une liaison douce la zone d\u2019activit\u00e9s du Val de Vence \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de La Francheville\u00a0?<\/p>\n

L\u2019extr\u00e9mit\u00e9 actuelle de la rue Micka\u00ebl Faraday\u00a0: un chemin qui passe sous le pont de l\u2019autoroute et qui se dirige vers La Francheville.<\/td>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Plan des quartiers (fin 2016)\u00a0<\/strong>de la Ronde-Couture, de la Couronne Champagne et de Mohon\u00a0<\/strong>figurant les am\u00e9nagements cyclables<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
Rues surlign\u00e9es en vert<\/span>\u00a0: am\u00e9nagement cyclable<\/p>\n

–\u00a0 en pointill\u00e9 noir, bande cyclable unique<\/p>\n

–\u00a0 en double pointill\u00e9 noir, bande cyclable de chaque c\u00f4t\u00e9<\/p>\n

–\u00a0 ligne noire continue\u00a0: piste cyclable en site propre<\/p>\n

–\u00a0 en gros trait vert\u00a0: voies vertes ou liaisons douces<\/p>\n

Rues surlign\u00e9es en violet<\/span>\u00a0: zones 30 (souhait d\u2019un double-sens cyclable dans rues \u00e0 sens unique)<\/p>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Propositions d\u2019am\u00e9lioration dans le quartier de La Ronde-Couture Zone rue du 11 novembre, rue des Haybions, rue des M\u00e9sanges, \u00a0rue des Perdrix et rue des Bouvreuils\u00a0: Au d\u00e9but de la rue du 11 novembre, la bande cyclable, pourtant obligatoire, est effac\u00e9e. \u00a0 Un peu plus loin, apr\u00e8s le carrefour avec la rue Caquot, le d\u00e9but […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-436","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-propositions","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/436\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}