{"id":3712,"date":"2020-10-09T15:45:26","date_gmt":"2020-10-09T13:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/mavilleavelo08.fr\/wordpress\/?p=3712"},"modified":"2020-10-09T15:45:28","modified_gmt":"2020-10-09T13:45:28","slug":"loi-dorientation-des-mobilites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/?p=3712","title":{"rendered":"Loi d&rsquo;Orientation des Mobilit\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/fr.calameo.com\/read\/004845920868af8ccc406\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"211\" height=\"300\" src=\"https:\/\/mavilleavelo08.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Couverture_Guide-decryptage-LOM_Version-2-Octobre-2020-211x300-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3713\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>L\u2019article 20 de la loi n\u00b0 96-1236 sur l\u2019air et l\u2019utilisation rationnelle de l\u2019\u00e9nergie(LAURE), \u00e9taient impr\u00e9cises et avaient fait l\u2019objet d\u2019interpr\u00e9tations parfois divergentes de la part de la jurisprudence administrative.<\/p>\n\n\n\n<p>La LOM renforce la s\u00e9curit\u00e9 des am\u00e9nagements cyclables : en dehors des chauss\u00e9es \u00e0 sens unique \u00e0 une seule file, seuls des \u00ab<strong>pistes, bandes cyclables, voies vertes et zones de rencontre<\/strong>\u00bb pourront \u00eatre mis en \u0153uvre. <strong>Ce qui exclut en particulier la zone 30 !<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;article r\u00e9affirme le caract\u00e8re <strong>obligatoire<\/strong> de l\u2019am\u00e9nagement d\u2019itin\u00e9raires cyclables lors de la r\u00e9alisation ou de la r\u00e9novation de voies urbaines : ni les besoins et contraintes de la circulation ni les orientations du plan de d\u00e9placements urbains ne doivent permettre d\u2019\u00e9chapper \u00e0 cette obligation.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>L\u2019article L. 228-2 du code de l\u2019environnement a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 par l\u2019article 61 de la loi LOM comme suit : <em>\u00abA l&rsquo;occasion des r\u00e9alisations ou des r\u00e9novations des voies urbaines, \u00e0 l&rsquo;exception des autoroutes et voies rapides, doivent \u00eatre mis au point des itin\u00e9raires cyclables pourvus d&rsquo;am\u00e9nagements prenant la forme de <strong>pistes<\/strong>, de <strong>bandes cyclables<\/strong>, de <strong>voies vertes<\/strong>, de <strong>zones de rencontre<\/strong> ou, pour les chauss\u00e9es \u00e0 sens unique \u00e0 une seule file, de marquages au sol, en fonction des besoins et contraintes de la circulation. Lorsque la r\u00e9alisation ou la r\u00e9novation de voie vise \u00e0 cr\u00e9er une voie en site propre destin\u00e9e aux transports collectifs et que l&#8217;emprise disponible est insuffisante pour permettre de r\u00e9aliser ces am\u00e9nagements, l&rsquo;obligation de mettre au point un itin\u00e9raire cyclable peut \u00eatre satisfaite en autorisant les cyclistes \u00e0 emprunter cette voie, sous r\u00e9serve que sa largeur permette le d\u00e9passement d&rsquo;un cycliste dans les conditions normales de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9vues au code de la route. Le type d&rsquo;am\u00e9nagement de ces itin\u00e9raires cyclables doit tenir compte des orientations du plan de mobilit\u00e9, lorsqu&rsquo;il existe.\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019article 20 de la loi n\u00b0 96-1236 sur l\u2019air et l\u2019utilisation rationnelle de l\u2019\u00e9nergie(LAURE), \u00e9taient impr\u00e9cises et avaient fait l\u2019objet d\u2019interpr\u00e9tations parfois divergentes de la part de la jurisprudence administrative. La LOM renforce la s\u00e9curit\u00e9 des am\u00e9nagements cyclables : en dehors des chauss\u00e9es \u00e0 sens unique \u00e0 une seule file, seuls des \u00abpistes, bandes cyclables, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,5],"tags":[],"class_list":["post-3712","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-propositions","category-presse","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3712\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}