{"id":1023,"date":"2018-01-29T21:59:04","date_gmt":"2018-01-29T21:59:04","guid":{"rendered":"https:\/\/mavilleavelo08.fr\/wordpress\/?p=1023"},"modified":"2018-02-03T10:34:21","modified_gmt":"2018-02-03T10:34:21","slug":"schema-regional-damenagement-et-de-developpement-durable-du-territoire-grand-est","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/?p=1023","title":{"rendered":"Sch\u00e9ma R\u00e9gional d\u2019Am\u00e9nagement et de D\u00e9veloppement Durable du Territoire Grand-Est"},"content":{"rendered":"

La R\u00e9gion Grand Est a lanc\u00e9 d\u00e8s 2016 l\u2019\u00e9laboration du Sch\u00e9ma R\u00e9gional d\u2019Am\u00e9nagement et de D\u00e9veloppement Durable du Territoire (SRADDET).<\/h4>\n

\u00a0 Vendredi 2 f\u00e9vrier \u00e0 18h \u00e0 Charleville-M\u00e9zi\u00e8res \u2013 P\u00f4le de Haute-Technologie du Moulin Le Blanc \u2013 7 bd Jean Delautre \"\"<\/a><\/h5>\n

Logo qui oublie le v\u00e9lo ! Les exemples ont plut\u00f4t port\u00e9 les liaisons vers le Luxembourg (chemin de fer plus autoroute) !
\n<\/em><\/span><\/p>\n

Le SRADDET s’imposera<\/span><\/strong> aux communes, agglom\u00e9rations etc … <\/em><\/span><\/p>\n

On peut r\u00eaver que la politique v\u00e9lo sera plus mise en avant et que cela ne retardera pas la mise en \u0153uvre du PDU Ardenne-M\u00e9tropole.
\n<\/span><\/em><\/span><\/p>\n

Extraits du S\u00c9MINAIRE TRANSPORT ET MOBILIT\u00c9S NANCY \u2013 16 JUIN 2017<\/p>\n

Atelier n\u00b03 : Les \u00ab mobilit\u00e9s traditionnelles \u00bb face \u00e0 l\u2019essor des \u00ab mobilit\u00e9s nouvelles \u00bb<\/h3>\n

– \u00c9duquer les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations aux nouvelles mobilit\u00e9s par le biais des politiques r\u00e9gionales\u00a0(en particulier : trajets scolaires, politique cyclable<\/strong><\/span>)
\n– Utiliser les nouvelles mobilit\u00e9s comme solution de rabattement sur les r\u00e9seaux armatures
\n– Favoriser la mise en place de structures coop\u00e9ratives pouvant porter une offre de mobilit\u00e9
\n– Positionner la R\u00e9gion comme chef d\u2019orchestre<\/span>\u00a0 ???? en mati\u00e8re de mobilit\u00e9s nouvelles pour favoriser le\u00a0d\u00e9veloppement de solutions adapt\u00e9es et \u00e9volutives, int\u00e9grant les initiatives citoyennes
\n– Mettre en interconnexion les r\u00e9seaux existants et les nouveaux modes de mobilit\u00e9 (notamment\u00a0par la cr\u00e9ation de lieux de convivialit\u00e9 et de services<\/strong><\/span>)
\n– Favoriser l\u2019intermodalit\u00e9<\/p>\n

Modes de transports et Intermodalit\u00e9<\/h3>\n

– De nombreuses remarques concernent les modes doux<\/strong> <\/span>:
\no Le souhait d\u2019une grande politique r\u00e9gionale est ainsi exprim\u00e9, s\u2019inspirant de l\u2019exemple\u00a0Alsacien.
\nLe d\u00e9veloppement de la pratique du cycle<\/strong><\/span> passerait \u00e0 la fois par la promotion\u00a0du v\u00e9lo<\/strong><\/span> pour les trajets courts (scolaires notamment) mais \u00e9galement par une politique\u00a0d\u2019am\u00e9nagement : suppression des \u00ab points noirs \u00bb (autoroutes, ponts, p\u00e9n\u00e9tration\u00a0urbaine), interconnexions entre les pistes cyclables des EPCI pour favoriser notamment\u00a0les d\u00e9placements des scolaires<\/strong><\/span><\/p>\n

o Par ailleurs, la r\u00e9flexion doit \u00eatre engag\u00e9e sur le dernier km<\/strong><\/span>, qui doit selon les\u00a0participants \u00eatre effectu\u00e9 en v\u00e9lo<\/span><\/strong> ou \u00e0 pied. Il est pr\u00e9cis\u00e9 que le v\u00e9lo doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9\u00a0comme un \u00e9l\u00e9ment important de la cha\u00eene multimodale<\/strong><\/span> pour les rabattements \u00e0 courte\u00a0distance : de 3 \u00e0 5 km pour les v\u00e9los classiques, et de 5 \u00e0 8 km pour les v\u00e9los \u00e0 assistance\u00a0\u00e9lectrique (VAE)
\no Il est enfin propos\u00e9 d\u2019int\u00e9grer le r\u00e9seau r\u00e9gional de v\u00e9loroutes<\/strong><\/span> comme support de\u00a0d\u00e9placements (pouvant avoir un int\u00e9r\u00eat en mati\u00e8re de d\u00e9placements locaux<\/strong><\/span>) et de\u00a0desserte des territoires<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La R\u00e9gion Grand Est a lanc\u00e9 d\u00e8s 2016 l\u2019\u00e9laboration du Sch\u00e9ma R\u00e9gional d\u2019Am\u00e9nagement et de D\u00e9veloppement Durable du Territoire (SRADDET). \u00a0 Vendredi 2 f\u00e9vrier \u00e0 18h \u00e0 Charleville-M\u00e9zi\u00e8res \u2013 P\u00f4le de Haute-Technologie du Moulin Le Blanc \u2013 7 bd Jean Delautre<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1023","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agenda","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1023"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1023\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}