Ardenne-Métropole adhère à la promotion du vélo
Le conseil communautaire d’Ardenne-Métropole a voté ce mardi 11 mai, à l’unanimité l’adhésion à 3 associations de promotion du vélo :
Et la 3 ème association est :
(suite…)Défi j’y vais
L’objectif est d’inciter un maximum de salariés et d’élèves à se rendre sur leur lieu de travail/scolarité par des modes de déplacement durables : marche, vélo, trottinette, monoroue, TER, bus, tram, covoiturage, etc. Les déplacements pris en compte sont les trajets domicile-travail/école, y compris lors de la pause méridienne.
Le Défi « J’y vais ! » regroupe plusieurs déclinaisons :
le défi vélo « Au boulot, j’y vais à vélo ! »,
le défi multimodal « Au boulot, j’y vais autrement ! »
les défis scolaires : « A l’école, j’y vais à vélo ! », « Au collège, j’y vais à vélo ! », « Au lycée, j’y vais à vélo ! »
Les usagers de la route paient-ils le juste prix de leurs circulations ?
Les prélèvements ne sont supérieurs aux externalités que sur les autoroutes à péage et pour les véhicules essence en milieu rural.
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Mai, mois du vélo
La bourse aux vélos de Villers-Semeuse, bien que début juin est un événement « Mai à vélo ».
Ardenne-Métropole est partenaire de cette opération régionale. Le Défi “J’y vais !” se déroulera du 17 mai au 06 juin 2021.
Les inscriptions sont ouvertes !
S’inspirer de plans de circulation opérationnels
Des pistes pour répondre au :
Document CEREMA qui vient de sortir (téléchargement gratuit) :
exemple de Gand :
(suite…)Travaux en cours
Liaison Mézières – Manchester via Bois d’Amour
Avenue Stackler à Sedan
Liaison Voie Berges : Quai Charcot- Rue de l’Abreuvoir – rue de la Gravière => Gare SNCF
Place Bozzy, suppression du terre-plein qui obligeait les cyclistes à se déporter sur la gauche pour rejoindre l’avenue Boutet.
Pourquoi pas le vélo de Stein van Oosteren
Le 4 mai prochain paraîtra l’essai #Pourquoipaslevelo? de Stein van Oosteren. Un essai essentiel pour sortir des idées-reçues sur le vélo.
Programme « Génération Vélo »
Ce programme, élaboré par la FUB, permettra de doter la France à l’horizon 2024 d’un réseau d’intervenants et de formateurs, et donc à terme de former 850 000 enfants par an à la pratique autonome du vélo. Il financera aussi les interventions dans les écoles.
(suite…)Agir pour des abords d’écoles plus sûrs et accueillants
La ville actuelle est largement conditionnée par la circulation automobile où l’enfant a été oublié.
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